Carshouse.su

Лада веста замена втулок стабилизатора

Замена втулок стабилизатора Лада Веста

Первым сигналом о том, что на Лада Веста требуется замена втулок стабилизатора, могут быть: посторонние звуки или скрипы в районе передней подвески при движении по неровной дороге, плохая управляемость при скорости более 60 км/час. Даже если эти симптомы выражены не значительно, стоит как можно быстрее посетить СТО, или приобрести все необходимое и выполнить ремонт автомобиля своими руками.

Стабилизаторы состоят из штанги, хомута, втулки, стойки и крепежа. Важно, чтобы узел был всегда работоспособен, в противном случае автомобиль может стать неустойчивым в поворотах, потерять сцепление с полотном и опрокинуться. Одним из важных элементов узла является втулка, позволяющая штанге закручиваться при нагрузках.

Необходимые запчасти

Для работы нужно приобрести набор новых втулок. Заводские детали имеют артикул 8450006748. Многие владельцы Лада Веста жалуются на постоянный скрип при использовании штатных элементов. Производитель предлагает решать проблему с помощью смазки. Но многие автомобилисты поступают иначе, и покупают детали FCR20V004, элементы от Нивы Шевроле 2123-2906040 или 2123-2906046. Так же можно использовать для замены втулок стабилизатора Лада Веста от КИА – 54813-2K100 или KSBSOULF.

Необходимые инструменты

Для работы нужно подготовить такие инструменты:

  • головка 10;
  • накидной ключ 16;
  • шестигранный рожковый ключ 16;
  • накидной ключ 13;
  • два домкрата, если нет смотровой ямы или эстакады;
  • силиконовая смазка;
  • ветошь.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста своими руками вполне целесообразна, поскольку работы в автосервисе обойдутся не менее 450 рублей на 31.05.2019 года. Кроме этого вы сэкономите личное время и самостоятельно проведете ревизию смежных узлов и систем. На неисправность втулок указывают:

  • посторонние шумы в передней подвеске;
  • ухудшение управляемости машины при скоростях 60 км/час и более;
  • появление скрипа при движении по лужам или по дороге с неровным покрытием.

Вне зависимости от причин (негативное воздействие, агрессивное вождение, плохое качество втулок), при появлении признаков неисправности нужно немедленно делать ремонт.

Порядок операций

Важно! К ремонту можно приступать, если штанга стабилизатора не напряжена. Для этого передние колеса нужно вывесить или равномерно распределить массу автомобиля – на смотровой яме или эстакаде. Место, где будут выполняться работы нужно промыть.

Итак, машина поднимается двумя домкратами или загоняется на яму, теперь можно приступать к работам:

  1. Очистить крепежи штанги стабилизатора от загрязнений.
  2. Полностью вывернуть гайку фиксации стойки стабилизатора и отвести ее в сторону. Эту же процедуру нужно выполнить с другой стороны машины.
  3. На кожухе рулевой системы есть кожух, защищающий ее от загрязнений. Его нужно снять. Для этого выворачиваются пять болтов.

Теперь можно открутить два болта крепления скоб.

Скоба или хомут извлекается с места.

Теперь можно вынуть втулку.

  • Штангу нужно тщательно вытереть, снять частички от старой втулки, особенно на местах креплений. Операция повторяется и для второго элемента.
  • Штангу нужно натереть смазкой, чтобы новые детали легко оделись на нее и легко перемещались.
  • На стойку устанавливается новый элемент.

    Втулка передвигается по штанге до места установки.

    На месте нужно точно выровнять втулку по оси вращения и посадке.

  • Та же самая процедура повторятся и со второй втулкой.
  • Далее нужно выполнить сборку. Она выполняется в обратной последовательности.
  • Также вы можете посмотреть порядок работ по замене втулок стабилизатора на Лада Веста на этом видео:

    Резюмируем

    Как видите работы – просты и доступны даже новичку, важно предварительно разобраться в схеме стабилизатора и понять, как починить неисправность. Заводские элементы выполнены из резины. Для замены лучше покупать полиуретановые элементы, их ресурс до 4 раз больше в сравнении с резиновыми деталями. Элементы из полиуретана стойки к химическим веществам, воде, выдерживают высокие нагрузки. Кроме этого, они сохраняют эксплуатационные параметры при отрицательных температурах, что обуславливает устойчивость и управляемость автомобиля на дорогах зимой.

    Лада Vesta ✔ › Бортжурнал › замена втулок стабилизатора!

    Видимо процесс замены стоек стабилизатора и втулок стабилизатора ждет все владельцев весты! Снова начитавшись умного человека процесс замены втулок решено было все же провести! Основным толчком была информация, что в торцах болтов которые держат скобы втулок есть выемки под звездочки. Да! Подтверждаю! Это так, Т40!

    ! считаю важным производить замену не на подьемнике а на стоячей машине с ямы. чтобы стабилизатор был в рабочем положении.

    Читать еще:  Снятие бампера киа рио 3

    Добавлено 29.11.2016. Пробег после установки 3000км. Общий пробег 8000км. Тишина и в дождь и в сухую погоду.

    Цена вопроса: 704 ₽ Пробег: 5 000 км

    Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже

    Лада Веста, 2019

    Лада Веста, 2020

    Лада Веста, 2019

    Лада Веста, 2020

    Смотрите также

    Комментарии 31

    Ставил точно такие же. Диаметр гораздо меньше оригинала, на 1 см не сходятся края, после обжатия скобой вродь норм. Мягкие, ставил на сухую. Как итог полное гэ, можно было и старые оставить. Заскрипели сразу как выехал из гаража. Цена высокая, 300р. за 1 шт, за что? До этого стояли полиуретан ростехно, брал за 200р. пара, гораздо лучше, попискивали только от минус 15 зимой, год отъездил.

    На сухую ставили? Смазку внутрь вкладывали?

    Как втулки поживают?

    Спасибо большое ! Твой опыт очень помог )

    На сколько же хватило этих втулок?

    в каком смысле?
    до сих пор ездию…тишина. пробег 33000

    я подумал что они уже навернулись, не ожидал, что так долго пройдут

    Менять не планирую. Проеду тысяч 70 и продам машину

    А как их менять на стоячей машине на яме, не снимая колёс? Посмотрел на выходных, сзади с ямы нереально подлезть. А так как яма неширокая, то и сбоку неудобно. Очень мешает рычаг. Как именно делали вы?

    все там реально! просто у Вас желания небыло

    Как втулки себя ведут?Мне тоже предстоит такая работа.Дилеры у нас в Новомосковске берут за замену родных втулок на шнивские 1400 рублей

    все отлично. и мороз и грязь и лужи и снег и жару терпят без скрипов. главное их менять на стоячей машине с ямы а не на подьемнике. иначе провернутся. а на шнивовские нет смысла менять, опять заскрипят.

    Приветствую! Поставил полиуретановые втулки VTR (+стоики таба CTR от RAV-4), все шумы пропали + острее стало управление, но с наступлением холода начали похрустывать. Не наблюдается подобное?

    Возьмём на заметку, сколько уже на них проездил?

    Эти втулки стаба часто на жигуленке 7ке менял, пол века прошло, а проблема с втулками осталась, даже сами втулки на вид схожей конструкции

    Меняем втулки стабилизатора на Лада Веста: оригиналы и артикулы которые подходят

    Согласно результатам опроса среди собственников автомобиля Лада Веста, около 60% тех, кто сталкивался с характерной проблемой скрипа подушки стабилизатора. Сильный не проходящий скрежет в районе передней подвески машины, может просто выводить из себя. С чем это связано?

    Скрипы втулки стабилизатора на Лада Веста

    Как выяснилось, виной всему втулки устройства, вернее материала, из которого они изготовлены. На АвтоВАЗе знают об этой беде, есть надежда, что рано или поздно все решится в лучшую сторону.

    Пока это время ещё не пришло, остаётся три варианта решения:

    1. Смазать родные, установленные резинки;
    2. Заменить на новые, точно такие же (номер по каталогу 8450006748 );
    3. Поменять на аналогичные от других моделей или марок машин.

    Резинки от марки KIA и Vesta.

    Недостаток первого варианта в том, что процедуру придётся проводить регулярно, как только появляется неприятный звук из-под капота. Это гарантировано, поскольку именно материал изделия вызывает дискомфорт. Появляется посторонний звук даже на новых автомобилях после первых тысяч пробега. Купить ещё одну пару некондиционного изделия – перспектива не особо радующая. Даже в дилерских центрах предлагают использовать аналоги, подходящие по характеристикам для замены.

    Какие есть альтернативы штатным втулкам

    Практика показывает, что автолюбители уже справились с задачей, опробовав некоторые варианты. По их словам, достойной заменой могут быть аналоги от:

      Шевроле Нивы, выполненные из полиуретана (артикулы 2123-2906046 , 17012680 );

    Втулки стабилизатора ВАЗ-2123.

    Втулки стабилизатора Hyundai-KIA.

    На практике использования по первой замене нет однозначного мнения. Кто-то утверждает, что попытка засчитывается. Другие уверены, что ничего не поменялось. Есть даже особая точка зрения, дескать, именно полиуретан вызывает скрежет, способствуя дополнительному износу элементов конструкции. К Киа Рио никаких претензий никогда не было.

    Втулки корейского производства точно не скрипят и являются на сегодняшний день самой лучшей заменой, как выясняется, единственной возможной.

    Правда, не обойдётся без дополнительной головной боли по поиску хомутов для крепления к кузову (артикул 54814-1G000 ). С ними проблем никаких нет, просто надо будет заказать и немного подождать доставки. Если наши новые импортные уже запчасти на месте, можно приступить к разборке и установке новых компонентов.

    Кронштейн стабилизатора 54814-1G000.

    Замена втулок стабилизатора на Лада Веста

    При снятии элементов крайне важно делать это тогда, когда нагрузка со стабилизатора полностью снята. Достичь такого можно на подъёмнике, который позволит ослабить нагрузку на оба передние колеса. Второй вариант – поддомкратить одно колесо, установив надёжный упор, перейти к следующему. Либо использовать два домкрата. Колёса подняты, приступим к замене. Она будет проходить одинаково для любого из выбранных вариантов.

    Необходимые инструменты

    • ключ рожковый 10×12;
    • бита с трещоткой либо ключ в форме буквы «Г» Torx T40 (в форме звезды с шестью лучами);
    • накидной ключ на 13;
    • нож, чтобы разрезать новые подушки.

    Последовательность демонтажа

    Тщательно очищаем днище автомобиля от грязи, особенное внимание уделяем штангам стабилизатора и крепёжным болтам, чтобы весь мусор не сыпался потом на голову. Берём ключ с битой T40, откручиваем полностью пока только один болт крепления штанги первой скобы. Второй выворачиваем почти до конца, чтобы можно было освободить скобу, и провернуть её на 180 0 , используя для фиксации оставшийся крепёж. Снимаем скрипевшую подушку, то же самое проделываем со второй втулкой.

    Откручиваем болты крепления штанги скоб.

    По сути, болты, которые находятся со стороны рулевой выкрутить и не получилось бы, поскольку не дадут это сделать хомуты. Того, что у нас произошло хоть на 2/3 ослабить, вполне достаточно. При условии, что захочется поменять новые болтики, операция будет немного затратная по времени и усилиям. Одним только демонтажем защиты тут не обойтись. Понадобится немного отвинтить болты на рулевой рейке, приподняв её вверх, демонтировать до конца скобы подушек стабилизаторов. В каких-то случаях приходится полностью снимать рейку.

    Можно попробовать ещё один способ, но очень аккуратно, чтобы не нарушить главный принцип медицины – «не навреди». Приложив небольшое усилия, немного отодвинуть пыльники, так как есть, вместе с хомутами. Наш же простой способ с проворачиванием скобы вместе резинки должен точно сработать.

    Установка и сборка втулок агрегата

    Полдела сделано. Берём новые элементы, и ножом разрезаем каждый по отметкам, нанесённым на подушках. Материал очень твёрдый, понадобится приложить усилие. Дальше все просто, устанавливаем запчасти на место непригодных, производя сборку в обратном порядке. Плотно затягиваем все болты, а потребности в дополнительно смазке нет.

    Делаем разрез в нижней части новых подушек и надеваем их на штангу.

    Все готово. Ямы, лежачие полицейские или другие препятствия нашей Ладе Веста нипочём. Скрипеть и нервно постукивать теперь ничего не будет. Поездка доставит радость и чувство внутреннего спокойствия.

    Как поменять подушку стабилизатора поперечной устойчивости на Lada Vesta?

    Нельзя не отметить растущий интерес отечественных автомобилистов к вопросам технического обслуживания и ремонта новой модели Lada Vesta. Чуть ли не на первом месте стоит подвеска автомобиля, а именно, передняя ее часть. И это неудивительно, ведь от исправной работы узлов этой конструкции зависит уровень управляемости авто, а также комфорт передвижения в ней. Наравне с амортизаторами и пружинами в составе подвески трудится и стабилизатор (СПУ), отвечающий за устойчивость транспортного средства в процессе маневрирования.

    Коротко о назначении и принципе работы СПУ

    Конструкционное решение передней подвески вазовцы частично позаимствовали у коллег из Renault. Чтобы замена втулок стабилизатора на Лада Веста была выполнена целенаправленно и эффективно, следует правильно определить причину поломки. Для этого не помешают знания о роли узла СПУ, а также признаки, указывающие на необходимость его ремонта.

    Выполняемый на скорости маневр однозначно вызывает боковой крен кузова, что может стать поводом для опрокидывания автомобиля. Именно для устранения таких последствий в переднюю подвеску внедрен стабилизатор поперечной устойчивости (СВУ) торсионного типа. На Vesta деталь установлена только на передней оси автомобиля, ее конструктивные особенности заключаются в следующих фактах:

    • Основной элемент изготавливается из пружинных марок стали в виде круглой штанги определенной конфигурации.
    • Штанга крепится к подрамнику при помощи стальных хомутов и втулок из резины.
    • По краям штанга крепится к стойкам передней подвески при помощи рычагов.

    Принцип работы

    Понять необходимость замены втулок стабилизатора на автомобиле Лада Веста поможет знание принципов работы этого узла. Базируются они на равномерном перераспределении нагрузок между элементами подвески. При боковых кренах стабилизаторные тяги перемещаются в разные стороны. В итоге один конец тяги поднимается, а второй – опускается.

    Резиновые подушки, фиксирующие среднюю часть СПУ, позволяют ему закручиваться вокруг своей оси при увеличении крена кузова, за счет чего и происходит корректировка положения машины на трассе. При выполнении поворотов стойки стабилизатора дополнительно обеспечивают высокий уровень сцепления покрышки с дорожным покрытием.

    Когда нужна замена втулок стабилизатора на седане Лада Веста и почему?

    При обнаружении деформации стальной штанги следует незамедлительно выровнять ее или поставить новую. Износ резиновых подушек, независимо от типа КП Vesta , характеризуется следующими признаками:

    • Посторонний шум или скрип в области передней подвески.
    • Появление скрипа при проезде неровностей или после преодоления водной преграды.
    • Ухудшение качества управления автомобилем на скоростях 60-90 км/ч.

    При появлении одного из признаков, состояние подушек следует проверить визуально. Какие-либо вспучивания или растрескивание резины недопустимо. Не лишним будет обратить внимание на стойки СПУ, которые сами весьма часто бывают источниками скрипа по причине появления люфта в соединениях.

    Производитель утверждает, что ресурса резиновых подушек хватает на 25-30 тысяч км. Но практика демонстрирует совсем другие промежутки. Приходилось слышать, что некоторые автовладельцы делают замену втулок стабилизатора на своей Лада Веста после первой тысячи. Тем не менее, ремонт нельзя откладывать, на каком бы этапе это не случилось, потому что состояние передней подвески напрямую влияет на управляемость авто.

    Какие подушки подходят для СПУ Lada Vesta?

    Определенная доля автомобилистов ограничиваются силиконовой смазкой, которой обрабатывают подушку. Собственно, АвтоВАЗ сам рекомендует в автосервисах использовать подобный метод. Вполне вероятно, что на первой стадии он поможет, но при наличии серьезных дефектов, говорить о смазке, как минимум, неразумно – деталь подлежит только замене.

    Штатные втулки из резины лучше поменять на изделия из полиуретана, их каталожный номер – 17012680. Внутренний диаметр оригинальной втулки – 21,5 мм. Кроме этого, есть возможность применения еще нескольких деталей:

    1. Полиуретановые подушки от Chevrolet Niva 2123 с артикулом17012680.
    2. Резиновые втулки и металлические скобы от KIA Rio артикулами 548132K100 и 548141G000 соответственно.

    Как грамотно поменять подушки СПУ Lada Vesta?

    Технология выполнения ремонтных работ по смене резиновых подушек стабилизаторной штанги проста и доступна абсолютному большинству автомобилистов. Само собой, если автомобиль на гарантийном обслуживании, то этим должны заниматься механики дилерского автосервиса.

    Подготовительные мероприятия

    Для проведения ремонтных процедур не нужно даже снимать защитный фартук двигателя. Однако наличия небольшого комплекта инструмента никто не отменял, для работы понадобятся:

    • Ключ Torx T40.
    • Кольцевой ключ «на 16».
    • Накидной ключ «на 13».
    • Вороток, удлинитель и головка «на 10».
    • Силиконовая смазка.

    Для комфортной и качественной замены неисправных втулок стабилизатора на авто Лада Веста необходима как минимум смотровая яма или эстакада, а в лучшем случае – подъемник. Перед тем как ставить машину на ремонт, ее стоит тщательно вымыть, особенно в районе проведения работ.

    Технологическая схема

    Важно запомнить одну важную деталь – приступать к смене резиновой подушки СПУ нужно только в том случае, когда стабилизационная штанга пребывает в ненапряженном состоянии. Это происходит в случае вывешивания передних колес или равномерной их нагрузке всей массой авто на эстакаде или яме. После выполнения данного условия процесс выполняется по следующей схеме:

    • При помощи воротка, удлинителя и головки «на 10» открутить пять болтов, крепящих защитный кожух рулевого механизма.
    • Отвернуть два задних болта, крепящих скобы фиксации подушки и штанги, при помощи накидного ключа «на 13».
    • Используя ключ Torx T40 с трещеткой, открутить на скобах два передних болта (со стороны рулевой рейки).
    • Демонтировать скобу и удалить старые втулки.
    • Сделать разрез в нижней части новых подушек.
    • Обработать внутреннюю поверхность отверстий подушек силиконовой смазкой и надеть их на штангу.
    • Завернуть гайки крепления в обратной последовательности, момент затяжки – 1,8-2,4 кгс.м.

    Судя по отзывам «веставодов», ресурс полиуретановых изделий выше в 3-4 раза, чем резиновых. Такие подушки сохраняют эластичность и упругость даже при низких температурах, чем гарантируют устойчивость автомобиля, а также высокий уровень его управляемости.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector